物流業是重要的(de)服務業，融合了運輸業、倉儲業、貨代業和(hé)信息業等，是國(guó)民經濟的(de)重要組成部分。物流行(xíng)業為(wèi)促進國(guó)民經濟做(zuò)出了非常大的(de)貢獻，政府大力扶持和(hé)引導物流業發展的(de)相關政策在物流業發展進程中即為(wèi)重要，是關鍵時期物流業取得突破發展的(de)重要催化劑。近兩年(nián)，國(guó)家陸續出台了近30條物流政策，為(wèi)物流産業發展提供高(gāo)度支持。
不過，在經曆創新和(hé)增長(cháng)的(de)同時，物流從業人員普遍懷有(yǒu)較大的(de)危機(jī)感。這是因為(wèi)市(shì)場競争的(de)白熱化、疲軟需求的(de)潛在預期觸動着他們的(de)神經。今年(nián)，我國(guó)物流業發展的(de)前景與發展如(rú)何？
物流市(shì)場增速-即時物流
随着中國(guó)物流總額的(de)不斷提升，中國(guó)即時物流行(xíng)業訂單量也在不斷突破。即時物流是指末端配送最後零公裏，一(yī)百米甚至是一(yī)公裏之內(nèi)的(de)即時配送。據有(yǒu)關報告顯示，從2015年(nián)起，即時物流行(xíng)業年(nián)增長(cháng)率皆超過末端50%，2019年(nián)即時物流行(xíng)業訂單量将達到159.2億。
第三方物流行(xíng)業快速發展
在整個物流行(xíng)業的(de)快速發展中，第三方物流行(xíng)業作為(wèi)一(yī)個重要分支，将是物流行(xíng)業未來發展的(de)另一(yī) 趨勢。首先，使用第三方物流能夠減少企業自(zì)營物流的(de)固定資産投資。其次，把物流業務交給專業的(de)物流公司像貨代，FBA頭程物流，第三方海外倉儲等承包，通過方案設計，整合優化原有(yǒu)物流系統，減少不必要費用。最後，對于企業來說，在提高(gāo)核心業務投入的(de)同時，要考慮如(rú)何最大限度的(de)減少非核心業務的(de)成本投入，而将非核心的(de)物流業務進行(xíng)外包也成為(wèi)了一(yī)種削減成本的(de)較為(wèi)理(lǐ)想的(de)方式。
跨境電商(shāng)物流成市(shì)場藍海
國(guó)家先後批準在上海、杭州、甯波等35個城市(shì)設立了跨境電子(zǐ)商(shāng)務綜合試驗區，在跨境電商(shāng)模式上進行(xíng)有(yǒu)益探索。菜鳥網絡已在杭州、香港、吉隆坡等城市(shì)設立首批6個電子(zǐ)商(shāng)務樞紐，eWTP已落地(dì)馬來西亞、盧旺達、比利時三站。跨境電商(shāng)的(de)業務模式已經基本成熟。随着我國(guó)消費水平的(de)升級，國(guó)內(nèi)消費者對國(guó)外優質産品和(hé)服務的(de)需求将會大大增加，推動跨境電子(zǐ)商(shāng)務等新業态新模式的(de)快速發展，進口導向的(de)跨境電商(shāng)物流将成為(wèi)市(shì)場藍海。
科(kē)技物流賦能跨境物流發展
随着互聯網技術的(de)推波助瀾，在泡沫之中，我們發現其中“花哨”的(de)多，實用的(de)少。但後來，漸漸發現，以無人機(jī)、機(jī)器人分揀為(wèi)代表的(de)物聯網、人工智能，甚至區塊鏈等前幾年(nián)被人稱為(wèi)“噱頭”的(de)技術，已經取得了商(shāng)業化道(dào)路上的(de)實質性進步。不過也确實帶來了人工成本的(de)顯著下降，使配送效率大大提升。為(wèi)進一(yī)步鞏固科(kē)技為(wèi)物流帶來的(de)快速發展，應提前布局物流管理(lǐ)系統，麥哲倫科(kē)技專注于中小企業的(de)精益倉儲改善服務;公司憑借多年(nián)的(de)物流倉儲改善經驗積累，逐步成為(wèi)國(guó)內(nèi)知名的(de)電商(shāng)倉儲管理(lǐ)軟件廠商(shāng)。公司經營範圍主要提供WMS、TMS等物流倉儲管理(lǐ)軟件，并提供精益倉儲管理(lǐ)咨詢服務。麥哲倫跨境倉儲管理(lǐ)系統（M-WMS）專門針對跨境電商(shāng)企業倉庫或配送中心而設計的(de)實時海外倉儲WMS管理(lǐ)系統。提高(gāo)倉儲的(de)作業效率與人員積極性來降低(dī)物流成本和(hé)增強客戶服務水平，實現對倉庫的(de)所有(yǒu)作業進行(xíng)有(yǒu)效管理(lǐ)，從而使倉儲管理(lǐ)策略長(cháng)期處于領先地(dì)位，幫助企業打造物流管理(lǐ)的(de)核心競争力。
